ボクスター エンジンとミッション間のオイル滲み
ボクスターのエンジンとミッションの間にオイル滲みが発生していました。
気にするような程の滲みではなかったのですが、他のメンテナンス箇所もあり、ついでに作業を行いました。
この現象は986でもよくあるトラブルです。
ボクスターのエンジンとミッションの間にオイル滲みが発生していました。
気にするような程の滲みではなかったのですが、他のメンテナンス箇所もあり、ついでに作業を行いました。
この現象は986でもよくあるトラブルです。
ボクスターのエアコンフィルタ交換方法です。
986ボクスターのエアコンフィルターはボンネット開けた向かって左奥のカバーの中にあります。
987ボクスターでは、以前に乗っていた986よりも電子制御が進んでいます。
半年前に整備工場で点検を受けているし、法定1年点検は義務化されているものの罰則規定がないため、今回はスルーしようと思っていましたがこんな謎の表示がオンボードに…
セイビノ 30 ニッチュウ
よくポルシェは壊れやすいと言われますが、本当でしょうか。
日本では当然ドイツ本国と気候も違いますので、各地域向けの設計をしていない車はある意味壊れやすいのかもしれません。
986ボクスターの純正17インチサイズでの情報です。
タイヤサイズが、フロント205-50R17、リア255-40R17というサイズになるわけですが、ポイントとなるのはこのフロントのタイヤサイズ。
こんなサイズのタイヤはなかなかありません。
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986ボクスターのガラス交換をすることになってしまいました。
なってしまったというのは、自宅駐車場で割られたため。
カッターで切ったかのように線が入っていますが、警察によると外側から何か衝撃が加わった拍子に元々あったと思われる傷が一気に広がったのだろうとのこと。
まだ3部山ぐらいあると思っていたボクスターのタイヤですが、先日オイル交換のためにリフトアップして見てみるとリア内側のスリップラインが…
ということで、タイヤ交換です。
と言ってもボクスターに合うサイズのタイヤがなかなかありません。
いろいろと情報収集して、結局純正のブリヂストン POTENZA S-02 N-4となりました。
986ボクスターの初期モデルと996の初期モデルに多い電装系のトラブルです。
MY97ではリコールも出ている箇所で、それ以降のモデルは改善されているはずなのにMY98でも発生した事例がいくつかあります。
MY97のリコールの番号は、リコール 外-0687-0 です。
原因は、イグニッションスイッチの強度不足で、キーシリンダーの後ろについているプラスチックパーツがひび割れすることによるもの。
割れてしまったイグニッションスイッチはこちら。
症状としてはタイトルにもかいたように3箇所に影響が出ます。
986ボクスターのメジャートラブルです。
ステアリングスイッチのダンパーが弱ってくると、ちょっとした振動でクラクションが鳴るようになってしまいます。